汽车知识之避险通道

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避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控车辆驶离正线安全减速的专用车道。避险车道主要由引道、制动车道、服务车道及辅助设施（路侧护栏、防撞设施、施救锚栓、呼救电话、照明）等组成。避险车道主要有上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型四种。

避险车道最早出现在美国，在20世纪70年代人们发现失控车辆经常冲出道路停在路边废料堆上，或者冲到山上用于滚木的旧路上，由此道路工程技术人员受到启发第一条避险车道在美国加利福利亚诞生。由于在减少交通事故效果明显，美国避险车道发展很快。

反观国内避险车道，由于设计者对道路的实际使用情况考虑不够周全，设计的长度和坡度仍不能满足实际使用的需求，还有道路施工时存在偷工减料的情况，为了节约成本，故意减少避险车道的长度等问题，让避险通道不避险……

还有就是国内重卡超载超速的现象也比较严重，当几十吨的大货车以百公里的时速冲过来的时候，巨大的动能让避险车道也无能为力。

造成车辆侧翻主要是车辆失控，容易行车甩尾，避险车道与公路行车道之间的夹角尽可能为零，其根据在于驾驶员不需要操作方向盘即可驶入避险车道，这样的设计也能减少这类情况的发生。

国内避险车道还没有统一的标准和规范，很多就是因为不太合理的设计造成二次伤害，很多司机也不想把避险车道作为最后一颗救命稻草了。如何减少这类事故，各位司机还需要从自身做起。