新明锐的救赎：且看斯柯达如何重构版图

小飞光头

             5月18日晚，上海大众斯柯达全新明锐在珠海上市，共分为1.6L和1.4TSI两种排量共10款车型，售价为11.99万~17.99万元。

    对于斯柯达来说，明锐不仅是第一款国产上市的车型，更是最重要的战略车型，这些年来，明锐的销量占了斯柯达全部销量的半壁江山。在苦苦等待7年之后，明锐终于等来了换代车型，新车基于大众MQB平台打造，外观设计更为简约稳重，而配置上也比现款有所提升。

    因此，新明锐对于斯柯达的重要性，不言而喻。虽然是大众的“同胞兄弟”，但与大众不同，斯柯达这两年的销量却有些徘徊不前。这种局面，让掌管双品牌的上海大众销售与市场执行副总贾鸣镝甚是头疼。

    痛定思痛。在今年的北京车展上，斯柯达开始改变战略，从以前与大众品牌捆绑销售，到今后与大众品牌有更明确的区分。“我们并不希望两个品牌之间只是单纯以价格来区分，而是要补位。也就是说，大众品牌和斯柯达品牌应该面向的是不同的消费群体。斯柯达的用户更加时尚、充满活力，更有挑战精神。他们希望时刻能告诉自己和别人，我和别人是不一样的。”贾鸣镝表示，基于这样的区分，今后斯柯达的产品将更加时尚化、年轻化、个性化。“这种区别，不是简单的改一下定位和口号，而是从研发、设计之初就不一样，用全新的设计语言。”

    事实上，随着去年累计销量突破100万辆，斯柯达已经拥有了较好的客户基础，采用全新设计语言的新车不断导入，尤其是全新明锐的到来，为斯柯达品牌重塑提供了有力的支撑。因此，斯柯达要想重新发力，走上第二轮快速发展的道路，目前最重要的就是解决斯柯达的品牌定位问题。“我们现在希望斯柯达品牌跳出去，甚至走到大众品牌的对立面去，走到大众品牌没有或者将来也不会覆盖的区域里去。”

    据悉，野帝就是斯柯达战略调整的第一款车型。尽管销量并未达到预期，但斯柯达却认为，最主要的原因是野帝刚上市不久，之前也没有进口车，因此消费者对它知之甚少。“它的造型非常个性化，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人非常不喜欢。我们也希望借野帝都会系列车型的上市，让它有更高的性价比，让更多的用户体验到它，然后再让这个产品继续热起来。”

    如果说野帝是斯柯达的一次试水，那么，全新改款的明锐则是斯柯达重构版图最为重要的一环。作为首款导入中国市场的斯柯达车型，明锐这些年来撑起了斯柯达在中国市场的“半边天”。4月1日，全新明锐正式启动预售，并将于5月18日正式上市。作为上海大众首款MQB平台车型，全新明锐在设计、配置、动力和空间等方面全面升级，MQB平台提供了可变的轴距、前后悬、宽度等设计尺寸，使得车辆造型拥有较大的灵活性，轴距达到2686mm。

    动力方面，全新明锐将放弃EA111发动机改用全新的EA211发动机，该款发动机已经使用在多款大众品牌车型之中，具有不错的稳定性。而车身经过轻量化设计以后，使得新车的油耗也会进一步降低。全新明锐相比现款车型取消1.8TSI和2.0L自然吸气发动机，只提供1.6L或1.4TSI。其中，1.6L发动机是5速手动或6速手自一体自动变速箱，而1.4TSI发动机匹配5速手动或7速双离合自动变速箱。

    配置方面，全新明锐标配ABS+EBD和前排双安全气囊，部分车型配备了坡道辅助、胎压监测、车身电子稳定控制系统以及倒车雷达等功能，高配车型配备侧安全气囊以及头部气帘。此外，新明锐配备双温区自动空调、可加热外后视镜、后排中央扶手等配置。难怪有网友评价，新明锐是斯柯达有史以来最厚道的车型。

    有意思的是，斯柯达全球CEO范安德将全新明锐的竞争对手锁定为奔驰C级和宝马3系，然而，理想是丰满的，现实是骨感的。“我每次跟范安德开会都会说，能跟奔驰、宝马比当然最好，但是我们的客户不是奔驰、宝马的客户，只能说我们产品的水平跟奔驰、宝马相当，但客户群不同，并不是说我们要去争取宝马的客户。”

    这也从侧面说明了斯柯达的野心。在去年推出全新速派、野帝和昕锐的基础上，今年斯柯达将再次强势导入全新明锐、昕动等车型，在第一个5年腾飞之后再次发力，并试图甩掉大众这个包袱，不再做大众的“小弟”，重新上阵。

    尽管目前与大众品牌的销量差距还比较悬殊，但贾鸣镝却坚信，到2020年，上海大众大众品牌和斯柯达品牌的销售比例将为2:1，也就是说，届时上海大众的销售规模将达到300万辆，其中斯柯达品牌占到100万辆。“我不会改变斯柯达跟大众品牌1：2的销量比例关系的想法，我们一定会按着这个节奏走下去的。我个人认为，到2018年这个趋势就会十分明显了，2020年一定会实现这一目标。”

    斯柯达今年能不能重新走上快车道，我们拭目以待。

布拉格

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