南京黄标车淘汰补贴标准提高 最高补贴2万元

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黄标车淘汰补贴标准提高，最高2万元

已办理车主差额直接汇款到户

南报网讯 6月底前是全市黄标车淘汰的最后期限，但全市黄标车淘汰工作进展缓慢。记者今天从南京市黄标车淘汰工作领导小组办公室获悉，我市决定提高黄标车淘汰补贴，激励车主主动报废车辆。

全市仍有3.2万辆黄标车未被淘汰

机动车排气污染作为大气污染的来源之一，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，南京市仅占汽车保有量5%的黄标车排放了近50%的氮氧化物、近80%的颗粒物，淘汰黄标车是保护空气质量的有效途径。

去年5月底，市委市政府《关于印发深化蓝天计划控制大气污染实施方案的通知》下发，当年6月，我市正式启动黄标车淘汰工作，决定今年6月底前淘汰全市6.6万辆黄标车。为鼓励黄标车车主主动淘汰车辆，我市对主动 淘汰黄标车采取的补贴方案是，对2013年1月1日—2014年6月30日期间淘汰的黄标车车主发放1500—10000元∕辆不等的政府补贴，并且对2013年6月1日至2013年底期间提前淘汰的这部分车主额外给予相应的拆解奖励。另外， 部分汽车生产销售企业还会给淘汰后购买新车的车主一定的优惠。

近一年时间过去了，黄标车淘汰工作进展并不理想，记者获悉，全市仍有3.2万辆黄标车尚未完成报废。

补贴被质疑太低，私家车成“淘黄”梗阻

尽管我市推出了黄标车淘汰补贴政策，但很多车主并不买账。

记者从环保部门获悉，在今年4月，我市已经完成了3万辆黄标车的淘汰工作。已经淘汰的主要是公交车、公务车，剩下的3.5万辆主要是私家车和登记在私人名下的货运、客运车辆。这部分车辆成为“淘黄”的梗阻，环保 部门表示，这些车辆登记年代久远，环保部门联系车主时，得到的答复基本是该处已经拆迁、人员搬迁等。

而这批黄标车车主不愿意主动到“淘黄”部门登记的很大一部分原因是认为补贴太低。“我们全家就靠这辆货运车逃生计，我和儿子当司机，如果淘汰了，拿着那个补贴，再买车还要添好多钱。”记者联系上一位黄标车 车主，他认为，黄标车补贴太低。还有一些黄标车车主说，补贴太低，还不如联系卖家卖二手车。

提高淘汰补贴，今后黄标车将难出行

据悉，为激励黄标车车主主动淘汰车辆，我市此次将补贴大幅提高。一是重点补助公路客运、旅游客运黄标车，不含公交车。在原政府补贴标准基础上，提高100%进行补助，即将原补贴标准由1500—10000元∕车最高提高 到20000元∕车；此两类车主须于2014年6月15日前将《道路运输证》发证机关开具的《道路运输注销证明》（原件及复印件） 提交至补贴窗口；二是除公路客运、旅游客运外的其他黄标车，在原政府补贴标准基础上，提高 50%进行补助，即将原补贴标准由1500—10000元∕车提高到2250-15000元∕车。以2000年后2005年前注册登记的大（重）型柴油车为例，原补贴标准7000元∕车，标准提高后可领取10500-14000元∕车的补贴。

同时，对于2013年6月24日起已办理淘汰补贴的车辆按照新标准补足差额。由于已经办理补贴的黄标车数量较大，财政部门会陆续于7月31日之前将差额款拨至车主账户。

如之前领取补贴的账户现在已发生变化的，须到补贴窗口办理新的账户变更手续，提交单位基本账户的开户许可证原件及复印件或与车主同名的个人银行账户存折（南京银行）的原件及复印件；个体工商户无基本账户的 ，需提供营业执照及法人代表的个人银行账户存折（南京银行）的原件及复印件。

对于符合老旧汽车范围的黄标车，按照国家《2014年老旧汽车报废更新补贴范围及标准》规定，执行1.8万元的补贴标准。南京市老旧车辆补贴窗口在金飞龙窗口同时开放。

请黄标车车主抓紧最后的1个月时间，过了6月30日后再办理淘汰的，将享受不到补贴，补贴窗口不再办理业务。补贴资金其它相关政策和操作办法仍按《市政府关于印发南京市黄标车淘汰补贴工作方案的通知》（宁政发∕ 〔2013〕171号）执行。

布拉格

看了LZ的帖子，我只想说一句很好很强大！