汽车4S店必死的三大理由

爱之翼

     车车君在屡次被4S店虐心之后，就在头条先吐吐糟吧。

一、新车购买渠道越来越多

     4S店在很多年来就是做为汽车厂家的官方展示店面，几乎是唯一窗口。现在来看已经逐步瓦解。

     在几年前人们买车的唯一去处就是4S店，可是现在人们获取车讯的方式越来越多。以汽车杂志，垂直类汽车网站（比如，汽车之家、爱卡汽车）等已经成为人们买车的首选资讯平台。

     当信息入口被掠夺后，谁能想像哪一天这种媒体属性的平台不会给自己争取到汽车销售的职能呢？现在广告费越来越难挣了有木有。

     前一阵新闻曝光，医院妇产护士和医生给孩子第一口奶的抢夺战黑幕。汽车也是如此，谁掌握了购买者的洗脑权，谁就更主动。

面对这种态势，我没有看到4S店有什么好的办法，目前逐步蜕化为客户试车和看车的场地。

二、靠质保捆绑保养的通路很快被瓦解

      原有4S店体系是厂家唯一授权的质保单位，这就给了4S店的特权体系。想质保就必须在我们4S店保养，否则，哼哼，我们可不管。这种垄断方式，给了4S店很强的议价能力，所以从厂家和4S店构建的利益链条中延伸出一个昂贵的汽车保养。

      他们通过零配件垄断和质保捆绑的方式让质保期的客户无奈的只能选择这种高成本的保养来换取质保。4S店的算盘就是通过这个养成客户习惯，已经几次保养都在我们这里做了，过保后好多就在这里延续了。

      随着客户信息越来越透明，更清楚的知道了零配件及人工成本后，没人愿意为4S店的高昂场地租金、人员成本、装修还有垄断付费。只要有合适的能够让用户放心的产品和服务出现，在过保后的逃离会非常容易。

       这个让客户逃离的绝对不是目前假货充斥、坑蒙拐骗的低端修理厂。而是有品牌意识、能够将成本控制好、服务标准化的快修店。

       新的汽车三包政策将把新车的的质保和维修保养放开，4S店的最后盈利稻草就会被拿掉。

三、互联网的渗透，会获取更多用户的芳心

      用互联网技术将地域和时间的限制穿破的方式，比如上门保养、维修及接车服务将更具备优势。互联网思维能够优化成本结构和更精确的根据用户大数据去优化资源配置。比如，零配件供应链的控制、上门服务的优化都会极大的提高服务效率，降低成本。

       他们能够用更低的价格去完成同样的事情。而且获取客户不再是像4S店一样的坐商，用互联网手段快速低成本的传播获取用户。

        而互联网思维还有个法宝就是“以用户为中心”，什么是以用户为中心呢？

        看看4S店，您搞那么大的场地、装修的那么豪华、找那么漂亮的前台小MM。亲，这些都要钱的，都一毛一毛的从我们的兜里掏出来，而在服务呢？排队！什么都要排队，我得自己开车过去、还得排队维修，拿到车又得几天了。这些都是反人类的服务！

         如果，我们出了问题只要一键下单、所有的问题都给你解决了，又节省时间又方便。还有代步车，如果你愿意上门的可以是帅哥和美女，同样养眼。真正的以用户为中心是这样的哦。