24个公交站亭"一夜蒸发"，每个重达四五百斤

差不多小姐

“江北大道上的公交站亭，你们怎么刚建好就拆了？”7月24日，南京公交集团场站公司工作人员被一通市民投诉电话弄得一头雾水。“怎么可能呢，我们好不容易建起来的，拆它做什么？”“那怎么站亭都不见了？”放下电话，工作人员赶到现场一看都惊呆了—刚修好的公交站亭，齐刷刷地被锯断了，新建的25个站亭只有一个还在，有24个公交站亭、23块公交站牌、4张候车坐椅被人为切割盗走，经济损失达142.8万元。这起南京公交史上最离奇的站亭丢失事件，是什么人所为？南京江北大道遇大盗24个新建的站亭，前后才9天全部消失了，伤口都一样！
现场新建的公交站亭“一夜蒸发”公交站亭丢失？这在南京是此前从未发生过的事情，更别说是20多个站亭同时消失。现代快报记者刚听说这个消息时，第一反应是不可思议。昨天上午，现代快报记者带着疑惑来到被盗走公交站亭所在路段—江北大道丽景路，一路都没有看到公交站台的身影，倒是路边每隔一段距离，就立着一段既像是栏杆又像是扶手的粗钢管。南京场站公司工作人员指了指这些钢管说，“这里就是不久前我们刚建起来的公交站台，现在只剩下坐椅了。”原来，这些显得有些“莫名其妙”的钢管是站台上的坐椅，这里就是原公交站亭的“遗址”。调查9天，25个站亭被偷了24个  被盗走的公交站台均位于江北大道，涉及24个站亭，与主城区新建的公交站亭风格、材质一致。记者在现场看到，这段路上大部分站台都只有一张坐椅“孤零零”地立着，还有的站台干脆连坐椅都没有了。地面上光秃秃地立着几截碗口粗的钢管，管口处留着切割留下来的痕迹，而它们在被截断之前，是公交站亭和站牌的柱子。  “你可以想象出这里不久前还是一个崭新的公交站亭吗？”南京公共交通集团广告公司副经理郑伟心痛地说，“万万没想到公交站亭还能被偷，第一次遇到这种情况。”原来，7月15日前后这批25个站亭除了没加盖顶棚外，站台主体部分都建好了。“24日接到市民的投诉，这才发现被偷了24个，25日报了警。”一个站亭重达四五百斤都是不锈钢，共计损失142.8万这一批公交站亭的建设，是与江北大道的建设同步进行的。按照计划，一共将建设45个，此前已经建好25个。而现在，龙华广场、浦厂小区、泰山庙、丽景路南、丽景路北、宁天城际卸甲甸、宁天城际大场站等24个都不同程度被盗，有的被盗得干干净净，有的只剩一个光秃秃的凳子，只有一座完好的在向阳桥新的公交站亭，两柱之间长度为3.8米，中间灯箱高度近3米，均为不锈钢制成，郑伟告诉记者，每个站亭重量在四五百斤重，“每次安装的时候，都是用起重机。”而运送站亭的工具，则是8-12吨重的卡车。24个公交站亭、23块公交站牌、4张候车坐椅，就这样消失不见了。郑伟给记者算了一笔账，站亭4万一个，站牌2万一个，而公交坐椅每个2000元，光实物损失就达142.8万元。探案1.是谁偷走了站亭？安装站亭得要三四个人，还得靠起重机帮忙站亭牢牢地扎根地下，又没有长翅膀，怎么会在短短几天时间内不翼而飞？郑安装站亭要往下开挖80公分深，每个安装好，至少要花1个多小时，需要三四个人一起协力、在起重机的帮助下，才能建好。报警的同时，郑伟和同事向附近居民打听，但没有人看到是谁盗走了公交站亭。郑伟猜测，盗贼要把这样24个公交站亭、站牌切割下来，并在短时间内搬走，显然不是一人所为。      另外，站亭是贴近地面被截断的，切口较为平整，边缘留有电焊烧过的痕迹，完成这一过程必须使用专业的切割工具，盗贼中肯定有人掌握专业的切割技术。“他们偷的不是一两个站亭，是24个！这些东西很重，而且体积非常大，要把这些‘大块头’的物件运走，肯定还得有大型货车。”郑伟分析。种种迹象表明，这伙盗贼显然是“有备而来”。2.为何没有人注意？      盗贼携带专业工具，容易被误以为是正常的施工       而且，这条路上路灯还没装好，也没有监控       一般来说，站亭在被锯时动静肯定不小，为什么没有人注意到呢？盗贼是用了什么障眼法呢？郑伟分析，近期江北大道一直在施工，每天都有工人在铺路、安装路灯、装管道、布电线等等，盗贼就算弄出很大的噪音也可能被误认为是工地施工的噪音。况且，盗贼携带专业的切割工具，市民很容易误以为是市政施工，不加怀疑。       回到文章开头的一幕，附近热心的居民看到公交站亭不见了，却给场站公司拨打投诉电话，“抱怨”把刚修好的站台给拆了。       而最重要的一点，这条路上没有路灯。现代快报记者昨天在现场看到，这里的新路灯刚刚才竖起来，工人还在为路灯铺电线。“一到晚上这里黑灯瞎火的，大家都早早回家了，很少有人出门。如果公交站亭晚上被偷，更不会有人看到了。”郑伟说。     就算作案时没被发现，难道就不能调取监控录像吗？令人头疼的是，这条路上尚未安装监控探头，成为警察视野里的死角，盗贼做了什么无从得知。