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    黑松林:又现业余瓦工队

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    发表于 2015-1-13 08:24:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 中国江苏泰州

    去年12月27日,周六,虽然已经进入严冬,却天朗气清,惠风和畅, 宛若阳春。在江苏黑松林粘合剂厂有限公司的东厂区,一群人正忙碌着铺设混凝土路面,他们有的铲料,有的拌料,有的运料,有的平整。动作虽不熟稔,但却一丝不苟,俨然一支忙碌的建筑施工队。

      他们都是黑松林的员工。王杰明,黑松林的门卫,到公司才1年多,年轻的时候干过瓦工;尹家红,车间条块管理员,年富力强;张宜芳,才进厂不久的新员工,还在试用期内; 项国锋,黑松林的万金油,哪里需要哪里搬;王德泉,任劳任怨的共产党员;丁永柏,生产部负责人,各项生产活动的策划人、导演兼主演……他们现在的身份是黑松林业余瓦工队的成员,他们正在重新铺设因常走重型卡车而被压坏的混凝土路面。

      周六一大早,阳光普照,温度适宜,丁永柏趁着周末到黑松林拉货的卡车不多,就招呼着成立了这支业余瓦工队。除了王杰明,其他人都没有干过瓦工,但对于修墙铺路这样的活技,大家一点都不陌生,因为他们不是第一次成立业余瓦工队了。

      早几年,企业美化厂区,由黑松林员工成立的业余瓦工队忙着铺设路牙,构筑河滨花园的石驳坎;前一段时间,黑松林为缓解生产增量导致的用电负担,进行了电力增容,增加了一台250千伏安变压器,业余瓦工队的成员们又忙着挖电缆沟、砌电缆槽……

      其实,黑松林东厂区的这条厂内主干道老早就要修了。可是繁重的生产任务和来来往往的车辆,让这条破损已久的混凝土路面“重伤不下火线”,继续发挥着“余热”。但坑坑洼洼的路面,不仅影响车辆运行,还与花园式的工厂环境格格不入,有碍观瞻。

      说打就动手。在项国锋的带领下,破损的混凝土路面被一块块清理出来,堆放到一边。 王杰明计算了一下,整个路面需要3个多立方的混凝土,现成的商品混凝土因量小而不会送货上门,只能自己采购沙石水泥,自己拌料施工。很快,王德泉联系的建筑材料进场了,破混凝土块也随运送材料的农用车捎带出去。简单分工后大伙儿忙活起来。热了,脱掉棉衣继续干;累了,相互开几句玩笑解解乏。不知不觉间天色渐晚,二三只包子简单裹腹后挑灯夜战。晚上6点半,最后一车混凝土倒下,稍作平整后的混凝土路面基本大功告成。根据黑松林现场管理的要求,快速收拾好现场后大部队“撤退”下班,留下王杰明和王德泉两人,待混凝土路面略干后进行最后一道工序——路面抹光。

      新铺的路面凝固很慢,直到次日凌晨,两位王师傅又携手“作战”。深冬的夜晚潮气四袭,怕多穿了衣服影响施工、衣着单薄的王杰明不禁打起了寒颤,但看着由他亲手施工的路面平坦宽敞,不由心怀感慨:“少增人,多功能,我是一名合格的黑松林人!”


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