江苏省交警总队宣布:6月1日至9月8日,江苏省全省将开展道路交通安全隐患大排查大整治百日行动,坚决防范和遏制重大交通事故发生。 重点:对于违法未处理车辆 1、10次以上 百日行动期间,各地交警部门还将依托交通管理综合应用平台,排查梳理辖区机动车多起交通违法未处理记录,10起以上的将通过短信等方式集中告知。 2、20次以上 对交通违法未处理记录达到20起以上的车辆信息,将录入机动车缉查布控和移动警务系统实施报警查控,督促当事人及时处理。 3、30次以上 对30次以上的将落实民警或辅警上门教育,督促限期处理。警察来“家访”你懂的! 20次以上违法车辆注意 江苏全省公安交警部门将严把出城口、高速入口、过境口,依托公安检查站、交通安全执法服务站,利用公安科技信息系统,切实加大路检路查力度,严查超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线等七类重点违法行为。每半月将组织集中统一行动,加大违法查处力度。对重点车辆驾驶人违法将一律记分并列入信用管理。对其他车辆,非现场处罚能确定驾驶人的也将一律记分,属于交通失信行为的,还将纳入文明交通信用管理,对机动车所有人、驾驶人实施社会联动惩戒。 必须注意 全省公安交警部门将严查超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线等七类重点违法行为,每半月将组织集中统一行动。对重点车辆驾驶人违法将一律记分并列入信用管理。对其他车辆,非现场处罚能确定驾驶人的也将一律记分,属于交通失信行为的,还将纳入文明交通信用管理,对机动车所有人、驾驶人实施社会联动惩戒。 以下路段要非常注意 目前,省交警总队按照普通国省道百公里死亡率不高于50、高速公路不高于30的标准,初步排查出超标路段11个,分别是: S221启东段 S225如东到通州段 S336泰州段 S342苏州段 G104镇江段 S334泰州段 S250徐州段 S324徐州段 S239南京段等9个普通国省道路段 G42常州段 G2苏州段等2条高速公路路段 这些路段将作为全省首批重点路段率先挂牌整治,大家一定要小心啦! 违章罚款条例
违法行为 | 处罚依据 | 罚款金额 | 积分 | 借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的 | 《法》第90条 | 200元 | 0 | 机动车不走机动车道 | 《法》第90条 | 100元 | 0 | 变更车道影响其他车辆行驶 | 《法》第90条 | 100元 | 0 | 上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的 | 《法》第90条 | 200元 | 3 | 驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的机动车行驶超过规定时速50%以上的 | 《法》第92条第1款第2种行为 | 200元 | 12 | 驾驶机动车在城市快速路上不按规定车道行驶的 | 《法》第90条 | 100元 | 3 | 在一个记分周期内累积记分达到十二分的 | 123号令第58条 | 扣留驾驶证 | 0 | 饮酒后驾驶营运机动车的 | 《法》第91条第3款 | 5000元 | 12 | 醉酒后驾驶营运机动车的 | 《法》第91条第4款,第110条 | 吊销驾驶证 | 12 | 醉酒后驾驶机动车的 | 《法》第91条第2款,第110条 | 吊销驾驶证 | 12 | 上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的 | 《法》第95条第1款、第90条 | 200元 | 12 | 驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速未达20%的 | 《法》第92条第1款第2种行为 | 100元 | 3 | 驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速20%以上未 | 《法》第92条第1款第2种行为 | 200元 | 6 | 机动车行驶时,乘坐人员未按规定使用安全带的 | 《法》第51条第1种行为、第90条 | 50元 | 1 | 机动车行驶超过规定时速50%以下的 | 《法》第42条第1款、第90条、《条例》第45条、46 | 100元 | 3 | 机动车违反规定停放、临时停车且驾驶人不在现场。 | 《法》第56条第1款、第93条第2款、第90条、《条例》第63条 | 100元 | 0 | 机动车违反标志标线指示 | 《法》第90条 | 100元 | 0 | 机动车违反标志标线指示 | 《法》第90条 | 100元 | 0 | 违反警告标线指示 | 《法》第90条 | 100元 | 0 | 机动车违反规定使用专用车道的 | 《法》第37条、第90条 | 100元 | 0 | 在高速公路上超速不足50%的 | 《法》第67条第4种行为、《法》第90条 | 100元 | 3 | 机动车不在机动车道内行驶的 | 《法》第36条第1种行为、第90条 | 100元 | 0 | 在禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点掉头的。 | 《条例》第49条第1款第1种行为、《法》第90条 | 100元 | 0 | 机动车行驶超过规定时速50%的(9座以下小客车和小型越货车以下) | 《法》第42条第1款、第90条、《条例》第45条、46条 | 200元 | 6 | 驾驶人未按规定使用安全带的 | 《法》第51条第1种行为、第90条 | 100元 | 0 | 城市快速路上驾驶人未按规定使用安全带的 | 《法》第51条第1种行为、第90条 | 100元 | 1 | 机动车不按交通信号灯规定通行的 | 《法》第38条第1种行为、第90条、《条例》第38、40、41、42、43条 | 200元 | 3 | 机动车逆向行驶的 | 《法》第35条第1种行为、《法》第90条 | 200元 | 3 | 通过路口遇停止信号时,停在停止线以内或路口内的。 | 《条例》第51条第5项、《法》第90条 | 100元 | 2 | 遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,在人行横道、网状线区 | 《法》第45条第1款、第90条、《条例》第53条第2款第1种行为 | 100元 | 0 | 违反警告标志指示 | 《法》第90条 | 100元 | 2 | 违反禁止标线指示 | 《法》第90条 | 100元 | 3 | 违反禁令标志指示 | 《法》第90条 | 100元 | 2 | 在容易发生危险的路段掉头的 | 《条例》第49条第1款第2种行为、《法》第90条 | 100元 | 0 | 遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,从前方车辆两侧穿插行。 | 《法》第45条第1款、第90条、《条例》第53条第2款第1种行为 | 100元 | 0 | 机动车通过有灯控路口时,不按所需行进方向驶入导向车 | 《条例》第51条第1项、《法》第90条 | 100元 | 2 | 驾驶时拨打接听手持电话的 | 《条例》第62条第3项第1种行为、《法》第90条 | 100元 | 2 | 道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的。 | 《法》第45条第2款第2种行为、第90条 | 100元 | 0 | 通过路口向右转弯遇同车道内有车等候放行信号时,不依次停车等候 | 《条例》第51条第6项、《法》第90条 | 200元 | 2 | 驾车时有其他妨碍安全行车的的。 | 《条例》第62条第3项第3种行为、《法》第90 | 100元 | 2 | 左转弯时,未靠路口中心点左侧转弯的。 | 条例》第51条第3项第1种行为、《法》第90条 | 100元 | 2 | 故意遮挡机动车号牌的。 | 《法》第95条第2款、第90条;《实施办法》第69条第1项 | 200元 | 12 | 在车门、车厢没有关好时行车的。 | 《法》第90条、《条例》第62条第1项 | 100元 | 1 | 遇行人正在通过人行横道时未停车让行的。 | 《法》第47条第1款第2种行为、《法》第90条 | 100元 | 2 | 驾驶拼装的机动车上道路行驶的。 | 《法》第100条第2款、《条例》第64条第1款第10项第1种行为 | 1500元 | 12 | 故意污损机动车号牌的。 | 《法》第95条第2款、第90条;《实施办法》第69条第1项 | 200元 | 12 | 不按规定使用灯光的。 | 《法》第90条、《条例》第47条、48条第5项、51条第3项、57条、58 | 100元 | 1 | 非紧急情况下在高速公路应急车道上停车的。 | 《条例》第82条第4项第2种行为、《法》第90条 | 200元 | 6 | 从前车右侧超车的。 | 《条例》第47条第4种行为、《法》第90条 | 100元 | 3 | 超越执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车。 | 《法》第43条第3项、第90条 | 200元 | 3 | 不按规定安装机动车号牌的。 | 《法》第95条第2款、第90条; | 200元 | 12 | 违章代码:在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交警指挥的。 | 《法》第45条第2款第2种行为、第90条 | 100元 | 0 | 机动车载货长度、宽度、高度超过规定的。 | 《法》第48条第1款第1种、第90条、《条例》第54条第1款 | 100元 | 2 | 转弯的机动车未让直行的车辆、行人先行。 | 《条例》第51条第7项第1种行为、第52条第3项、《法》第90条 | 100元 | 3
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驾驶素质是致死事故多的主因
根据公安部交管局的官方统计可以看到,机动车驾驶员的违法行为造就了大多数的交通事故,换句话说,很多驾驶员是不合格的,看看他们常犯的错误: 未按规定让行:17.28%;超速:9.91%;无证驾驶:5.76%;逆向行驶:4.38%;违法会车:3.69%;违法超车:3.12%;非法变更车道:2.49%。 在发达国家,交通事故死伤者的主体是驾驶员;而在发展中国家,多是行人等非肇事机动车辆上的人群受伤。而做好最基本的安全带规范,即使汽车发生正面碰撞,安全带能提供43%的保护;认真履行限速,行人的安全也要可靠得多。可见规范驾驶的重要。 美国每年的交通事故死亡人数也不少,但是近年来有着显著的降低,2010年比2005年降低了25%。人们在分析原因时会提到,许多人换了安全性能更好的新车;公路在设计上更重视安全性…… 但是最为关键的一点是,在更为严苛的交通立法和执法下,人们在使用安全带等细节上做得更好。例如美国国家高速公路交通安全管理局的2010年度交通事故报告里就说,2010年,儿童安全座椅救了303个儿童的命,而安全带则挽救了12546人的命。 超速驾驶也是道路安全事故的一大诱因,而研究认为光靠警察人工执法对于超速的作用其实不如探测装置大。而美国在很偏僻的道路上都采用了激光探测头测速。这些都有很好的震慑作用。 所以,要养成良好的驾驶习惯,需要先天驾校的严格,也需要后天立法、执法的严格,如此一来,道路交通事故必将有大幅度下降。 交通事故让许多人穷困潦倒、痛苦不已。而做到了规范驾驶,既是救人更是救己。
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