一台中国车 行驶1.2万公里 开出2.99升的吉尼斯世界纪录

倾心独恋

中国汽车又拿下一个吉尼斯世界纪录，这次不是销量，而是油耗。➢日前，未经过任何改装的荣威i6 16T以2.99L/100km极限油耗获得吉尼斯世界纪录认证，5月24日，上汽乘用车跟媒体们分享了这一喜讯。



油耗是衡量一款发动机的最主要指标之一，这一成绩证明了有部分中国品牌的发动机已经赶超合资水平，跻身世界最前列。 以往，谈起什么车比较节油，大家首先想到的基本都是日系品牌车型。不过，这种认知，现如今却被一款中国品牌汽车，打得粉碎——荣威i6 16T。



2015年，高尔夫TDI清洁柴油车，以百公里2.9升的平均油耗刷新最低油耗纪录。测试横跨16天，路线历经美国48个州。测试中一共行驶了8,233英里（13,250公里）。柴油车本身就比汽油车省油。



为了保证质量，吉尼斯对每一项记录，都设置了挑战规则。比如荣威i6这次挑战，就需要车辆不能经过改装，驾驶者不能经过专业训练，而且每天的行驶数据要上报英国官方审核。挑战时间经过了33天，同时经过认证又花了一个月的时间。



全球范围内首款汽油车低油耗官方认证挑战



认证过程中，选手驾驶荣威i6 16T，从云南出发，西至西藏盐井，东至上海，北至黑龙江肇源，南至广州韶关。总的行驶里程达到了11975公里。



路驰骋高原、探入盆地、越过山地、跨过平原、驶过海滨，挑战高原极限、沿海潮湿、南方湿热和北方干燥的气候环境，完成了覆盖日常生活所有用车场景的挑战。



而且从西藏到新疆，穿越中国大陆30个相连省共77城，全程GPS定位实时追踪检测，6大类证据专业裁判现场采集，每日数据同步上报英国官方审核。因此整个过程是真实可信的。 车手李晨阳本身就是荣威360车主，他说，有一天经历三个省，一路上你也不可能休息，三个省至少六个收费站，六个收费站都需要记录、过隧道都得记录，非常辛苦。



荣威i6实现了0.25cd的同级别最低风阻系数，这为它低油耗奠定了基础。



荣威i6 i6T搭载“蓝芯”SGE 16T发动机，匹配6速手动、7速双离合变速箱，最大功率125马力，峰值扭矩170牛米，百公里综合油耗低至4.8L，领先行业两年将油耗降低至5L以内，动力性能超越合资品牌主流1.6L发动机，动力、油耗表现均100分。



荣威i6 16T长宽高分别达到4671mm*1835mm*1460mm。1835mm同级最宽车身、2715mm同级最优轴距、967mm后排头部空间以及77mm同级最大后排膝部空间、1479mm同级别最大内部横向宽度。能取得这样的油耗确实不简单。



为了验证其节油性，荣威i6在海南再次实地举办节油赛，车队在服务区加油至跳枪，贴上封条开始测试。测试过程中，为了达到更好的节油效果，车队的速度保持在80-100km/h左右。荣威i6持续性地保持在较高的转速下，动力保持着很好的线性输出，持续无间断。



行驶100多公里后，再次进入服务区加油站，通过跳枪加油的方式计算汽油消耗量，并根据行驶距离计算平均油耗，我驾驶的车辆一共行驶了100公里，加了3.98L油，平均油耗为3.98L/100km。