SUV选七座还是大五座？看完它，你可能就不纠结了

风中的承诺

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随着三四月份汽车消费的逐渐回暖，广汽本田抢先加码SUV车型。打前阵的，是大五座“空间怪兽”――新款冠道（NEW AVANCIER），3月的最后一天正式上市。



在各品牌竞相推出七座车的潮流中，2016年，本田用大五座杀出了一条血路。当时，一些家庭正面临着尴尬的处境：周末一家老小出门需要辆大车，但平日里开车上班又不需要这么多座位，而且很多七座SUV第三排的空间其实一言难尽。

就这样，第二排空间大得“夸张”的新冠道一炮而红，它对车内每位成员都很友好。


至今，江湖还流传着冠道后排空间宽敞到可以拉大提琴的传说。

时隔四年，新款冠道上市。它还是大五座的“真香”代表吗？






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加量不加价

身为大五座的“空间怪兽”，冠道的第二排空间一直为人所津津乐道。此次上新，它再次加长升高。

新车的长宽高分别为4858/1942/1670mm，轴距2820m，行李厢空间达到510L；相比老款，车身长度增加42mm，高度增加6mm，对于本就以超大空间取胜的冠道来说，无疑是一颗彩蛋。再加上后排车门可以90度展开（这也是老款的最大卖点之一，新款继承了下来），后排乘客的乘坐和上下车都会更加舒服。

配置方面，也是各种升级（具体后面会提到）。



令人惊喜的是，新款冠道的入门价格并没有变。全车系官方指导价22万-33.28万元，老款官方指导价为22万-32.98万元，“加量不加价”，用在这里很贴切了。



新款冠道共计推出8款车型。其中，22万元的240TURBO 两驱精英版目前尚未公布配置，将于三季度在广汽本田商城销售；而售价33.28万元的370TURBO 四驱至尊双色版未来也会在广汽本田商城销售。



运动氛围强化 “威尼斯蓝”爱了

与老款相比，新款冠道的档次感和豪华感也会更强烈些。毕竟，作为本田的旗舰车SUV，颜值也是相当重要的。
新款冠道外观上的变化，主要是在细节处进行了不少调整。比如，保险杠强化了宽阔感的锐利镀铬饰条，整体感更强，也更好地对连通式车灯中网进行呼应；前后LED流光转向灯功能也更为考究，强调了运动的设计感；车尾双边共四出式排气管，则进一步突出年轻化氛围。


更运动的外观设计
在车身配色上，新款冠道新增威尼斯蓝，通过高级雾化漆面等技术，带来更好的色泽效果；还有同级首推的双色涂装车身（酷黑/威尼斯蓝、酷黑/星月白），自带霸气吸睛效果，迎合年轻人的个性化需求。


新增威尼斯蓝和双色车身

新车在内饰方面的变化，则集中体现在用料和配置进行了调整和升级。比如，内饰采用高级软质材料包裹，搭配金属材质与木纹饰板点缀；人体接触部位面料则采用高级头层牛皮，以获得更好的触感和视觉效果。





全系满足国六排放标准

动力方面，新款冠道提供1.5T（240TURBO）和2.0T（370TURBO）两款发动机，最大输出功率分别为142kW、200kW，峰值扭矩分别为243N・m、370N・m，在同级中可以说非常抢眼。传动系统部分，1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则采用9速手自一体变速箱。



虽然动力总成并没有变化，但是广汽本田依旧对一些设定进行了调节，从而为用户带来更好的驾乘体验。370TURBO车型升级驾驶模式，使得起步与再加速性能在同级别中具备了较强的优势。而240TURBO车型导入SPORT驾驶模式，实现更为顺畅强劲的加速输出；还采用ASC技术（Active Sound Control），实现听觉上“跑车声浪”，想要驾驶激情的，值得拥有。


高效率涡轮增压发动机

此外，全系满足国六排放标准，这也势必会带动新款冠道的销量增长。

至于底盘悬架方面，新款冠道采用前麦弗逊/后多连杆式悬架组合。1.5T车型配备SFRD振幅响应减震系统，2.0T车型则配备ADS全时自适应减震系统，且依然提供四驱车型。新款冠道还针对前横向稳定杆进行了加强，前悬架和后悬架的下臂均采用轻量化铝合金材料，提升避震器的反应速度与车轮抓地力。同时，柔性衬套采用液封垫，提升乘坐舒适性。



补齐所有短板 配置升级

如今的中型SUV讲究格调，自然少不了各种科技智能配置。用惯了互联网和智能手机等的用户，如果在爱车上看不到足够的科技配置，再豪华也可能觉得还缺点什么。

本田的Honda SENSING安全超感系统和Honda CONNECT智导互联系统已经非常成熟，可以应用的功能几乎全部搭载在新款冠道上。

之前在顶配车型上才有的Honda SENSING安全超感系统，是本田的黑科技之一。它包括ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等。


Honda SENSING安全超感系统

370TURBO车型还特别加入了MVC360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统、PSS泊车雷达系统（前4后4式8探头），全方位给驾驶者带来主动式安全保护。

Honda CONNECT 2.0智导互联系统，则以导航服务为主，支持在线FM/音乐/天气/支付等功能，还具备信息服务、紧急呼叫服务等。



总的来说，与老款相比，新车增加了10多项配置。像是陡坡缓降系统、LED流水转向灯、脚踢感应式电动尾门、手机无线充电、等离子空气净化系统、SDA直行驾驶辅助系统、ADS全时自适应减震系统等，都是非常实用的日常配置，绝对的锦上添花。



脚踢感应式电动尾门



HDC陡坡缓降系统



SDA直行驾驶辅助系统



ADS全时自适应减震系统

老款的优势也保留了下来，像是全系标配自动折叠后视镜（锁车后）、后排多媒体控制、ANC主动降噪系统、高级环绕立体声影院音响系统等。





冠道还是那个冠道 但变得更精致

此次上市的新款冠道，并非大改款车型，但它在“大”和“豪华”上加足了砝码，变得更精致，进化程度依旧令人感到兴奋。目前，广汽本田各特约店已全面接受预订，可享整车3年或10万公里保修政策。



作为旗舰车型，冠道的推出是基于本田多年的技术积累和产品延续。2019年，冠道累计销量71552辆，为广汽本田成功稳住了25万级乘用车市场。而新款冠道的到来，会将这款产品推向一个新的高度。

作为领衔广汽丰田产品矩阵的旗舰车型，新冠道将与缤智、皓影一起，致力于打造游弋新都市生活的用户体验，呈现广汽本田在紧凑型、中型、中大型级别完善强大的战略矩阵。



你觉得这次的新款冠道依旧“真香”吗？

文/张景嵩