纳智捷全系车将“更换”雪铁龙增压引擎

道中道

凭借着多款新车的集中投放，东风裕隆旗下纳智捷品牌在国内市场中的知名度提高不少。虽然产品力在不断加强，企业的销量也一直稳中有升，但研发能力不足和成本控制等问题却始终制约着该品牌的发展。为解决上述问题，东风汽车内部进行了重新安排。




东风汽车公司副总经理、党委常委刘卫东透露，“未来向纳智捷提供神龙公司、PSA的动力总成，走PSA、东风的技术路线”。现阶段东风裕隆的产品在动力总成技术上仍有很大的提升空间，而背靠与东风的合资纳智捷旗下产品将有望得到来自PSA和东风自主研发的先进技术。
　　
　　
纵观目前PSA旗下的动力序列，涡轮增压发动机主要有三款，分别是1.2THP、1.6THP和1.8THP直喷发动机，并均已投入量产。纳智捷旗下产品应用PSA动力技术后，油耗偏高的问题将得到明显改善。此外，此举还能大幅减少东风裕隆在动力系统研发方面的成本。

　　


纳智捷市场在售车型覆盖3大汽车市场，共计5款车型。其中包括全新纳5定位为紧凑级家轿，搭载1.8T发动机匹配5速手动或6速自动变速箱；优6 SUV定位为紧凑型SUV，搭载1.8T和2.0T发动机；新大7 SUV定位为中型SUV，搭载2.2T发动机匹配6速自动变速箱；大7 MPV定位家用MPV，搭载2.0T发动机匹配5速手自一体变速箱；Master CEO定位为高端商务MPV，搭载2.2T发动机匹配5速手自一体变速箱。

　　


对于纳智捷全系车型有望“更换”PSA增压发动机，刘卫东说：“前不久上市的纳智捷优6 SUV现在能做到每月5000台。但是东风裕隆也有潜在问题，比如有些产品成功有些不成功。不成功有这几个原因：第一是动力总成，油耗高，质量不稳定，所以我们近期有个重大的决定，就是提供神龙PSA的动力总成，全都走PSA、东风的技术路线。”

　　


纳智捷品牌在去年销量目标为5万辆，而最终的总体销量定格在5.2万辆，超额完成任务。2015年纳智捷将这一数字提升至7万辆，上升幅度达34％。在自主品牌销量整体下滑的大趋势下，众多车企下调销售目标，而纳智捷反其道行之，敢于提高销量预期，这与其敏锐的市场洞察力、新产品投放力度的加大有关。