本帖最后由 暮色 于 2013-5-6 15:34 编辑
厂商指导价：8.98-12.58万
趋向年轻化的外观设计 试驾一汽奔腾B50
一汽奔腾依靠奔腾B70单一车型闯荡已经有一年多的时间了，B70依靠其源自一汽马自达的底盘技术和动力总成已经相对较低的售价，使其在销售成绩上还说的过去。走进09年，随着1.6升排量以下车型购置税的减免，各个厂家相继在小排量车型上做文章。奔腾当然也会借这个好机会拓展自己的产品线，奔腾B50也就此出现在我们面前。
说实话之前我并不认为消费者对这款一汽奔腾的新车型能有多高的关注度，但在广西试驾中的一件小事彻底改变了我这样的观点。编辑在阳朔的一条江边拍照的时候，一对在江中成木筏游玩的情侣发现我们后，急匆匆的叫船家将船划到我们跟前，这对情侣跳上岸直奔B50，里里外外看了个遍。看够了车转过身问我们是不是B50车友会的在组织活动，问我们都是多少钱提的车。在得知这是一次厂方提供的在上市之前的媒体试驾之后又像在场的记者询问了很多关于B50的情况。在对话中得知这对情侣一直非常关注B50的情况，并准备在这款车上市之后就买一辆自动挡车型。通过这么一个小插曲，我看到的是奔腾B50在受众群体方面的年轻化。 上周B50已经正式上市，厂家方面也在第一时间组织我们对这款车进行了试驾，让我们有机会尽早的接触了解这款新车，下面我就带大家好好看看这款很受关注的一汽奔腾的新产品。
外观 趋向年轻化的设计思路
第一眼看见奔腾B50的时候，感觉它和B70没有什么太大的区别。但仔细观察，车身上的很多细节处理还是不一样的。我们还是从车头说起吧，咱先看看车身尺寸，B50的三围是4600*1785*1435，和B70的4705*1782*1465相比，B50的车身姿态要更紧凑，更矮更宽的车身也让B50看上去更加的贴地。
单看车头部分，B50的类三角形前大灯组面积和B70相比小了一些，样式也有所改变，个人感觉这个造型比B70的要好看一些。实用性方面，卤素+透镜的组合应该说既满足实际效果也符合这个价位车型的定位。黑色底框让圆形雾灯和保险杠靠下部分形成一个整体，视觉效果很不错。但在高低配车型的配置上，奔腾的做法很是奇怪，在低配车型装配的雾灯是边缘有貌似镀铬装饰材料装饰，而高配车型却直接装配的黑色塑料。虽然说低配车型上的也不是真的镀铬，也只是塑料而已，但从视觉效果上看，确实比高配车型的要更容易让人接受。进气格栅部分编辑个人认为还有改进空间，可能还是我个人不太喜欢奔腾的这个传统的中网设计吧，如果可以将这个造型改进一些的话，B50的前脸会不会更符合大众的审美呢？
单看车头部分，B50的类三角形前大灯组面积和B70相比小了一些，样式也有所改变，个人感觉这个造型比B70的要好看一些。实用性方面，卤素+透镜的组合应该说既满足实际效果也符合这个价位车型的定位。黑色底框让圆形雾灯和保险杠靠下部分形成一个整体，视觉效果很不错。但在高低配车型的配置上，奔腾的做法很是奇怪，在低配车型装配的雾灯是边缘有貌似镀铬装饰材料装饰，而高配车型却直接装配的黑色塑料。虽然说低配车型上的也不是真的镀铬，也只是塑料而已，但从视觉效果上看，确实比高配车型的要更容易让人接受。进气格栅部分编辑个人认为还有改进空间，可能还是我个人不太喜欢奔腾的这个传统的中网设计吧，如果可以将这个造型改进一些的话，B50的前脸会不会更符合大众的审美呢？
车尾造型的变化是最为明显的，后备箱盖上端的曲面变化是这款车在造型上我个人认为最好看的一点，这个变化也让车尾的层次感凸显了出来。厂家说B50的尾灯造型是以旗帜为原型的，我倒是不觉得有多像，不过和车尾造型契合程度很高，还是挺好看的。
内饰 做工不错 样式传统
奔腾B50的中控台配色是比较传统的上深下浅的方案，这种选择虽然比较保守，但对于一款家用级新车型来说倒是比较保险，比较容易让更多的人接受。四幅式的方向盘，从样式上看确实要比B70的三幅式方向盘要好看的多了，而且手握在方向盘上时触感非常不错，而且，全系标配的多功能方向盘这个配置无论是和B70相比还是和大多数同级对手相比都算的上厚道，只是这个方向盘的喇叭的区域稍微有点小，按喇叭的时候手需要离开方向盘外圈才可以，不是很方便。
奔腾B50的最低配车型装配的是单碟的CD音响系统，音响面板的样式也是属于比较保守的设计风格，功能按键的区域划分比较清晰，每个按键的面积也比较大。靠下位置的左右两个旋钮的样式比较特别，虽然用银色和别的按键别分开，但还是一眼就能轻易看出其塑料材质的本质。音响系统的调节旋钮以及按键的键程和阻尼的设定倒是比较到位，符合一汽产品的一贯作风。
在尊贵车型中音像部分配备的是带6碟虚拟光驱的CD系统，而最高配的车型中还装配了一套3G系统，这个系统由DVD+流媒体娱乐系统组成，这套系统可以让乘员在车内进行上网、接收邮件等商务活动，也可以看电影、听音乐甚至还能收看数字电视、进行行车诊断、故障解析等。
自动空调这个设备出现在最低配车型中，我们自然会认为这也是这款车的一项标准配置了，我们必须得赞一下奔腾的厚道，这项舒适性配置全系标配，好像同级对手们还有能做到的。比较遗憾的是，调节温度和风量的旋钮的塑料感都和音响上的旋钮一样，塑料感比较强。不过好在阻尼设定到位，使用中手感还不错。
中控台主要控制区域表面用一个银色的塑料盖装饰了一下，虽然说质感并不算强，但从配色角度看，效果比较容易让人接受。在中控台以及车门板内侧均是由硬性材质包裹的。
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发表于 2013-5-6 15:08:04
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