E400L

奇迹

外观上400最大的不同就是AMG轮毂和雷达大标。雷达，摄像头，LED大灯，雷达全在最前面，开车时要小心，碰到它们第二年保费肯定涨的很厉害。
改款后E级也可以很有运动范。黑色的400车门上没镀铬条，其他颜色就有，不知为何。



14款增配后260运动型也有原来豪运才有的前后气坝，也有双边单出排气，很提气哦！





4活塞卡钳，制动很有信心，虽然制动踏板比较重，但日常使用无需深踩，很线性，张紧有度。制动时车身前倾抑制的很好，说明悬挂的pitch center比较理想。说到前悬挂，奔驰竟然管自己的双枢轴悬挂，说白了就是麦弗逊的优化版叫作三连杆前悬挂，真是让人无语，而有些小编硬把转向拉杆算在里面更让人哭笑不得。带上控制臂和不带上控制臂在悬挂运动方式上有本质性的差别，上一代W211的E级还是前双叉臂悬挂，到这一代退化了，这是整车结构设计上让我最不满意的地方。再一点可能是大家比较关心的，这代E级改款前就有的前减震器过减速带时类似胶套被挤压的“咯吱”声，本次改款仍没有解决，并且4S店也依然没有处理办法。