事故远离我 我有必要装胎压监测吗

寂寞咖啡

轮胎胎压不正常可能带来哪些安全隐患？
  保证轮胎胎压的正常对行车安全起着非常重要的作用，轮胎胎压不正常分分钟可能带来严重的后果：
1、可能爆胎 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍；

2、降低刹车性能 胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离；

3、增加油耗 胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；

4、缩短轮胎寿命 胎压过高，胎面中间会过度磨损；胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。

● 有必要安装胎压监测系统吗？
　　这个问题如果让我们编辑部导购组主编B总（点击这里进入B总博客）来回答，他绝对会告诉你“东莞可以少去几次，但胎压监测必须安装”。主要原因在于他就曾有过这样的经历。

　　今年年初，就在B总准备装胎压监测的前几天，他的那辆全球独一无二涂装的帝豪EC7-RV在路上扎到钉子，并无声无息漏光了气。而由于车辆没有安装胎压监测，B总当时并不知道轮胎已经扎到了钉并且漏光了气而继续行驶（由于胎壁较薄，难以察觉轮胎已经没气），最终胎壁磨损严重，整条轮胎不得不报废。


　　对于这个问题，《专家在线》的嘉宾也表示，监测胎压是非常有必要的，轮胎是汽车唯一接触地面的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎，所有轮胎安全性是非常重要的，而胎压监测能够起到保障轮胎最佳状态的作用：


　　所以给汽车增加胎压监测的配置是很有必要的，以防没能察觉到轮胎漏气而导致严重后果。不过对于少数胎壁很厚的轮胎，由于轮胎一旦漏气，驾驶员都可以很容易察觉出来，胎压监测显然对于这类车型的作用就没那么明显。

● 胎压监测器有哪些类型？有什么区别？
1、按照传感器的安装位置，可分外内置式胎压监测和外置式胎压监测，内/外置传感器的区别在于：

　　相比之下，内置式在安装和维护方面更麻烦，需要拆下轮胎，但其使用寿命更长。而外置式安装和维护更简单，不需要拆下轮胎直接就可以安装；不过使用寿命较短，而且每次充气都需要拆下传感器。

【图为安装完内置式感应器后为轮胎做动平衡】

　　而在测量准确度方面，由于外置式和内置式两种方式采用的胎压监测方案是一样的，因此胎压测量的准确度不会有差别。但是，内置式胎压监测对胎温测量更为准确一些。

【图为安装外置式感应器】

2、按照测量方式可分为间接式胎压监测（WSB）和直接式胎压监测（PSB），它们两者之间有什么差别？哪种好一点？
　　PSB直接式胎压监测，是直接给轮胎安装传感器直接监测，精确显示四个轮胎的气压数值，一旦发生异常，会立即指向故障轮胎提示。PSB直接式胎压监测不受震动、温度、车速等环境的影响，可随时测定每条轮胎的实际瞬压。

　　WSB间接式胎压监测，是通过ABS系统监测轮胎转速变化，无法确定是哪一条轮胎出现了故障，并且同轴或者2个以上轮胎出现异常时，无法报警。而且，WSB间接式胎压监测在遇到路况较差，车辆颠簸时易误报，且时速超过100km/h后失效。所以，相比之下PSB直接式胎压监测好一点。

● 关于轮胎胎压的这些谣言不可信
1、xx年或xx万公里需要更换一次轮胎？
　　在上一期的《专家在线》话题上，有网友问到“一般大概多少行程需要更换轮胎？”事实上，轮胎的更换并不是由行程来决定，而是由轮胎的磨损程度来决定是否需要更换。如果轮胎胎面磨损达到一定程度，影响了行车安全，则必须更换，跟行驶里程没太多联系。

　　不过轮胎倒是有一定的保质期，超过保质期的轮胎最好不要使用。超过保质期后，尽管胎面的磨损还没达到更换的程度，但是内部材质（例如橡胶）已经老化，这时应该及时更换轮胎。

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原车带的不知道好不好

寂寞咖啡

搜索 发表于 2014-4-17 11:08
原车带的不知道好不好

你原车自带吗
我有导航 不知道买来能不能装进机子里

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寂寞咖啡 发表于 2014-4-17 11:47
你原车自带吗
我有导航 不知道买来能不能装进机子里

我的是原车自带的，还行

寂寞咖啡

搜索 发表于 2014-4-17 12:10
我的是原车自带的，还行

那就行 我现在这样弄还行？？？