京沪高速江广段将建双向八车道

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京沪高速江广段将建双向八车道 江广段扩建工程初步设计已通过交通运输部审查     京沪高速是我市境内车流量最大的高速，但江都至广陵段仅为4车道。货车多，跑不快，这是许多长年跑这条线的司机对这段高速公路的最直观感受。近日，江广段扩建工程初步设计已通过交通运输部审查，工程将于年底开工。 京沪高速江广段极易堵车     据了解，京沪高速江都至广陵段（以下简称江广段）平时的车流量已基本饱和，节假日时至少还要增加20%-30%的车流量。长年跑该路段的市民吉先生说，这条路一年比一年堵，白天堵，到了晚上，大货车特别多，也容易堵，原本能跑120码的路段经常只能跑六七十码。     据介绍，不光往西开往南京、扬州方向易堵，市区车主开往南通、苏南方向也很容易堵车。     据了解，由于广陵枢纽连接宁靖高速、江阴大桥，南北车辆需要经过宁通高速，导致宁通高速车流量较大。每次节假日免费通行期间，那里是我市境内最易堵的地点。为了预防发生事故，警方还将广陵枢纽往东的一段限速从120码降为100码。     据了解，京沪高速江广段1996年建成通车，至今已运行了10多年。该路段是国家“7918”高速公路网规划中京沪、沪陕高速重要组成部分，也是江苏“五纵九横五联”高速公路网中“横四”（南京经南通至启东）的重要组成部分。 扩建工程初步设计通过审查     去年，省委、省政府发布《关于推进苏中融合发展特色发展提高整体发展水平的意见》（以下简称“苏中意见”），提出2013年至2015年期间，要加强苏中地区交通基础设施建设，开工建设京沪高速江广段。     近日，京沪高速江广段扩建工程初步设计通过交通运输部审查。据介绍，江广段改扩建工程起点为江都正谊枢纽互通终点，终点为泰兴广陵枢纽互通终点，路线全长约66公里，其中近47公里在我市境内，设计速度为120公里/小时。     该项目按双向八车道标准扩建，沿线新建花荡、引江河互通，刁铺互通将改移，改扩建宣堡、泰兴北、泰兴东、广陵等4处互通，预留浦头互通，另有2处服务区（正谊、宣堡）。 泰州至南京时间将缩短     目前，工程准备工作正在进行中，预计年底开工建设。     市交通运输局相关人士认为，江广段扩建后，会彻底改变该路段通行能力不足的现状。以后走江广段，将大大缩短泰州至扬州、南京方向的行驶时间。     大货车司机王先生算起了账：“目前，不忙的时候，两个半个小时能到南京了。如果遇到特别堵的时段，总得要开3个多小时。以后江广段变为8车道，我估计车程能缩短20分钟。”