宝马新款1系全系导购

大唐子陵

宝马新款1系在6月19日正式上市，新车搭载了1.6T、2.0T、3.0T三种排量的动力，共推出了6款车型售价25.6-49.6万元。相比老款车型“呆萌”的前脸造型，新款车型更加有运动气质，另外下一代宝马1系就将基于前驱平台打造，使得新款1系成为最后的后驱车。相信很多人已经按耐不住准备出手了，本篇将为打算入手这款新1系的消费者寻找最具性价比的那款配置。

变化显而易见  前脸造型更贴合运动特质
　　
1系是运动的，新款1系外观改动，正契合了运动主题。相比之前，新款前格栅更扁平，同时天使眼前大灯回归家族设计，其实新车车身尺寸变化并不大，但通过车头营造出了更宽、更低矮的视觉效果。其侧面线条基本无变化，不过车头改动效果事半功倍，如果说现款造型整体很协调而车头平添了一分可爱，则新款在更协调基础上，完善了运动氛围！

现款1系车尾，喜欢的人说它饱满，不喜欢的则直接称其臃肿，这点不做评论。宝马1系此次改款，车灯方面改进可谓外观最大亮点之一，除头灯以外，新车尾灯变化也非常明显，新款1系尾灯采用时下宝马车型普遍使用的L型设计，内部融入双横纹LED光带，辨识度极强；且同前脸视觉效果相同，更多“拉长”因素加入车尾，彻头彻尾贯彻动感主题。

外观方面，1.6T车型与2.0T的125i M、3.0T的M135i最大差别在于运动外包围以及轮毂的造型，这个根据个人喜好而定，如果您比较追求运动范儿，选择高配或者运动设计套装自然是比较带感，如果作为日常用车需求的话，个人觉得入门车型外观也改进不少，还是更加迎合消费者的喜好。
　　


内饰造型、空间方面，可能无法给您更多惊喜
　　
新款1系内饰设计相比现款并无新意可言，视线所及之处，从仪表盘到中控台都没有什么能分散注意力；方向盘握感极其出色，粗壮且材质细腻，虽然车内整体氛围并没有烘托出太多豪华感，但细节处（如换挡杆皮质）均是豪华品牌该有的样子，只是一旦握上方向盘，便很少有人会再去花心思研究这些细节。

● 宝马新款1系 1.6T车型配置差异
　　
考虑到排量不同，如果选定1.6L排量的车型，我们来看看这四款配置中，顶配（120i运动设计套装）和次顶配（领先型）配置较为接近。值得关注的是，倒车影像、后视镜电动折叠、座椅电动调节这些非常实用的配置只有高配车型采用，其他车型只能选装个别配置，因此综合考虑还是推荐120i车型。当今蓝牙电话、温度分区控制、后视镜防炫目都是非常常见的配置，低配车型只能够选装，还是感觉略微欠缺一些。

与1.6T的顶配车型（120i运动设计套装）相比，高配的125i M运动型和M135i配置会相当丰富。M135i配备了GPS导航、前排座椅加热以及最新的iDrive系统，但考虑到外观设计方面因素，取消了前雾灯。



● 不同动力该选谁？
　　
新款1系118i与120i两款车型均搭载1.6T引擎，但由于调教不同，两车动力输出也有所差异。其中118i搭载的低功率引擎最大输出功率100kW，峰值扭矩220Nm；另外一款120i的高功率引擎最大输出功率130kW，峰值扭矩250Nm。

对于日常驾驶，甚至一定程度激烈驾驶120i动力已经足够，相比之下这辆125i动力更充盈，但舒适以及经济模式下驾驶，也能表现出温柔一面，光看数据对于1系的确动力过剩，但实际驾驶并不觉得过于激进。

刚刚提到的驾驶模式选择，也会令转向手感产生差异，其并非针对油门响应、换挡逻辑等某一方面调节，而是综合调节后的结果。可能对于125i，驾驶者会直接设置为运动模式，此时转向更为沉重，虽然并不能说方向盘毫无虚位，但车辆动向永远同步于手上动作，干脆利落没有迟疑，简单试着转动方向盘便能体验到底盘调校功底，并感知到极限很高，可控性出色。

总结：首先从外观上来选择，有运动设计套装的车型外包围自然更有范，内部又配备运动座椅，对于追求驾驶激情的消费者来说肯定很有吸引力。其次从配置丰富性角度去选择，新款1系120i运动设计套装不仅配置相对实用，同时又能够支持后期选装一些功能，性价比比较高。最终考虑到对于日常行驶，120i搭载的1.6T高功率就已经足够，所以为大家推荐这款车型。