心驰圣地——身心同行，重走长征路。

偷看没好处

从成都到稻城，一千多公里的路程，走得很不容易。一方面，是让我对长征精神有了更深的体会；另一方面，是让我传祺这个品牌有了不一样的认识和感受。6天的旅途，过程很精彩，也很难忘。

   先说这段旅程吧，从成都到稻城，途中经过了很多红色景点，经过很多当年曾发生过伟大革命故事的地方。有很多东西，你不亲身经历，不切身去感受，你是很难去了解的。只有当你真的重返原地，踏上这片旅途，才仿佛又回到历史当中，当年那段艰难的革命岁月仿佛就这么呈现在眼前。强渡大渡河、石门坎战斗、磨西会议、飞夺泸定桥、红军会师，一幕幕革命事迹仿佛就这么置身于眼前。比如，我们穿过大渡河时，大渡河的震耳欲聋的咆哮声让我们每个人都为之一振，滚滚的湍急的河水在眼前流向远方，这时你才能真的体会到当年红军强渡大渡河时的那种大无畏气概；又比如在磨西会议纪念馆，看着纪念馆里摆放着的还散发着当年历史气息的物品，以及参与磨西会议的人物雕塑，你仿佛又看到了这场著名的会议痕迹，成为革命史上的又一大转折点；更比如，在泸定桥旁，看着下面汹涌的大渡河，以及仅有十三根铁索连成的泸定桥，那场飞夺泸定桥战役的惊心动魄，会再一次深深震撼到你。更多的，还有一路上爬山涉水遇到的艰难险阻，不仅要对抗崎岖陡峭的山路和高海拔的山峰，还要面对各种突如其来的雨水天气。当然，最终我们传祺车队还是成功通过考验，跨过一道道坎坷，在理塘胜利会师。

石门坎。

泸定桥。

磨西会议纪念馆。





接着说说对传祺这个品牌的一些感受。踏上长征路的几天，除了传祺车队这一家子人，GS4和GS5S这对传祺双雄就成为我们最亲密的伴侣了，一路陪伴我们翻山越岭，无论是陡峭险峻的山路，还是坑坑洼洼的泥泞路，或者又急又陡的发卡弯，都被我们一一征服了。途中GS4和GS5S都有开过，GS5S给我的感觉就是，这不仅仅是一辆城市SUV，更是一辆有很突出越野能力的SUV，相比日韩系的很多SUV来说，开着GS5S征服山路的感觉爽多了，动力很猛，底盘悬挂性能也很好，表现很全能。还有就是GS4，开着它驾驭山路的时候，真的挺难相信这是一辆十万左右的SUV，途中还有IX25，开IX25的感觉跟GS4完全不一样，IX25在4000多米的高山上，上个100都感觉很难，发动机光吼不动那样，而GS4没有像自吸发动机那样典型的“高原”反应，动力来说要猛多了，上个140、150都感觉动力源源不断，底盘韧性也很好，轻松通过各种碎石烂路。从这两款传祺车上，我也觉得现在的自主品牌造车技术相比以前确实有很大提高的，在不少方面目测已经可以媲美甚至超越了合资品牌。就像在这次旅途中，有这么一句话让我印象深刻：的确，信念和信心，对于自主品牌来说是必不可少的，传祺不得不说在这一方面做得很好。一个新诞生不久的自主品牌，就是凭着这份信心和信念，才会坚持走中高端市场，坚持跟合资品牌抗衡，坚持正向开发，坚持走自己的路了，传祺今天的成绩是有目共睹的，但过程的不容易也十分值得各大自主品牌借鉴和学习。这一路下来，穿越中国最危险的“318”国道，通过“天路十八弯”，连续翻越五座高峰，不畏艰难险阻，勇直往前的长征精神也在一段段磨练中逐渐汲取。只要心中无惧，便能一往无前，这句话相信大家都能感同身受。我也希望传祺，希望所有的自主品牌能能拥有这种信心，同时发扬和继承长征精神，让自主品牌变得更好。





只是个人的一些感受和体会，各位不喜勿喷，有兴趣的朋友也可以一起交流。