北美试驾雪佛兰全新迈锐宝XL

道中道

说到Malibu，很多人的脑海中会浮现出三个关键词：海滩、朗姆酒和汽车。而作为雪佛兰的旗舰轿车，迈锐宝（Malibu）在50多年的历史中经历了多次换代。这次我们试驾的全新换代车型迈锐宝XL，似乎将以往略显“传统”的设计抛掷一旁，拉风运动的造型让人眼前一亮，很难想象这款第九代车型出自于90后设计师之手。

除了造型设计方面求新求变，动力单元上也采用了通用集团主推的1.5T+7速双离合，其运动风格很容易吸引年轻消费者的注意，可以预见到结合现款车型共同销售，这个年轻绅士将成为雪佛兰挑战中级车市场的有利武器。不过在介绍新车细节之前，我们先来通过一张图让您快速了解迈锐宝XL。

外观：车身线条更加流畅动感

内饰：家族化设计 质感有提升

空间：后排空间达到同级主流水平

驾控：底盘悬挂调教扎实 兼顾很强的舒适性

此次我们分别试驾了2.0T+8AT以及1.5T+6AT车型（美版），不过这两套动力都不会引入国内市场。国产后迈锐宝XL将会引入1.5T和2.5L两款动力。

国产迈锐宝XL将搭载与昂科威1.5T+7速双离合相同的动力总成。根据之前昂科威的驾驶感受来推断，我认为迈锐宝XL的动力并不是问题，关键是7速双离合的响应速度和换挡逻辑，确实值得我们去多关注一下。

作为一款家用为主的中级车，迈锐宝XL的转向调教力度适中，而且它并没有刻意去追求精准转向。日常驾驶更多以轻松惬意驾驶为主，绝不像外观那样热衷于追求运动。

新车的悬挂和底盘体现出了美系车扎实厚重的特点，行驶经过坑洼路面的话，可以很好的过滤掉路面的颠簸和震动，坐在车内会拥有不错的乘坐豪华感。

当然，迈锐宝XL的悬挂调教也并没有为了追求舒适而牺牲掉运动表现。它的悬挂韧性十足，可以在高速并线或过弯时提供很强的支撑性，车身侧倾抑制很好。总的来说，迈锐宝XL的悬挂和底盘部分很舒适，而且对驾驶乐趣也有一定的追求。

现款迈锐宝的噪音控制表现本身就还不错，再加上XL配备的双层玻璃，这让新车在噪音控制方面出色有了明显提升，基本达到了君越的水平。

总结：更有型、更精致、更有劲儿是迈锐宝XL这次的主要变化，设计方面的大胆创新不仅将其打造的更帅气。同时提升了整车质感，更大的车身尺寸也改善了后排乘坐空间，完全可以叫板迈腾等同级车。

至于动力总成，从昂科威1.5T的驾驶感受来看，个人认为将引入国内的1.5T+7速双离合虽说算不上强悍，但对于日常驾驶来说完全够用。而且增压发动机的燃油经济性优势比较明显，符合年轻化中级车的定位。

综合来看，迈锐宝XL在美系车扎实厚重的底盘基础上，通过车内外更强质感提升了产品的定位和逼格，算是一次很有决心的换代升级。不过由于现款迈锐宝在国内似乎并不算大热车型，所以迈锐宝XL使命还是很艰巨的。