凯迪拉克XTS下周上市 冲击中级豪华车市场

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凯迪拉克XTS

      凯迪拉克XTS将于下周一（2月25日）正式在广州上市，新车搭载2.0T和3.6L两款发动机，其中2.0T将作为主推动力。作为凯迪拉克冲击中国豪车市场的主力车型，XTS承载了通用更多的厚望，未来凯迪拉克XTS将主打中高级车市场，向德系三大豪华品牌发起挑战。

早在2010年的底特律车展上，凯迪拉克曾经发布了一款名为Cadillac XTS Platinum Concept的概念车型，这款概念车即为如今凯迪拉克XTS的原型车。凯迪拉克于2011年11月的洛杉矶车展上正式发布了XTS的量产版车型，而它也将取代DTS以及STS在凯迪拉克车系中的领袖地位，成为凯迪拉克品牌目前豪华房车的新旗舰。

XTS有备而来，挑战德系豪车品牌

目前国内市场上豪华车的增速加快，而这其中又以豪华中型车也就是传统意义上的C级车的增速最快，特别是奥迪的A6L、宝马的5系以及奔驰的E级表现最为出色，被称为“三驾马车”占据绝对的市场主力地位。特别是宝马5系凭借着深入人心的品牌形象和优异的操控性年销量已经突破10万台，而A6L也以7万多台的销量名列第二。但随着消费者越来越理性，加上这个级别车型越来越多，厂商已经很难保证一款车型可以长期占据市场出货的垄断地位，这就不断的刺激着车型的进步。现在新的搅局者出现了，这就是美国豪华品牌--凯迪拉克XTS。凯迪拉克XTS可以说有备而来，新车预计售价为38-60万元，比宝马5系的42.8-79.8万元的售价更有诱惑力，同时传承自凯迪拉克的独特车型DNA以及深入国内用户品牌理念都使得它相当容易被用户所接受。

和竞争对手相比，凯迪拉克XTS可以说完全的有备而来，并且定位非常精准，没有同宝马和奥迪那样的过分妥协。XTS动感的外观设计、出色的安全配置、科技化配置和做工令人印象深刻。特别是诸如CUE全新科技感体验、ANC主动降噪、MRC减震器、ESS强化等都是非常有看点的。

原汁原味引进 充分展现原车工程学优势

凯迪拉克XTS出自通用Epsilon II平台，该车的车身尺寸为5131mm/1851mm/1501mm，轴距高达2837mm。外观方面，全新XTS旗舰级轿车延续了凯迪拉克家族式“钻石切割”的设计特点。

在同德系竞争对手引入国内市场不停的加长轴距的设计思路不同，凯迪拉克XTS采用了原汁原味的引入，虽然在轴距方面不占优势，但是这却可以充分展现出车型设计原有的工程学优势。而宝马5系和A6L加长轴距之后所表现出来的问题已经不少，特别是操控性、舒适性和底盘灵敏度方面都大打折扣。