北沿江高铁上海至合肥段地勘监理招标，全线建设方案出炉

风中的承诺

7月14日，《新建沿江高速铁路工程上海至合肥段地勘监理招标公告》在南京市公共资源交易中心发布，标志着北沿江高铁上海至合肥段已进入初步设计定测阶段，线路走向基本稳定。



北沿江高铁是国家中长期铁路网中沿江高铁通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。项目的建设对贯彻落实“一带一路”、“长江经济带”及长三角一体化等国家战略具有重要意义。



招标公告主要内容
1、招标条件

根据《中国铁路上海局集团有限公司关于平稳推进2020年铁路建设项目前期工作的通知》（上铁计统函[2020]73号）安排，新建沿江高速铁路工程上海至合肥段铁路工程前期工作已展开，地勘监理费用已落实，项目业主为中国铁路上海局集团有限公司，招标人为中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部。目前，新建沿江高速铁路工程上海至合肥段铁路工程地勘监理已具备招标条件，现进行公开招标。

2、项目概况

新建沿江高速铁路工程上海至合肥段铁路工程线路起自上海枢纽新建上海北站，终至合肥南站，线路运营长度554.59km，新建线路长度519.87km。其中上海境内新建线路51.04km，江苏省境内新建线路365.50km，安徽省境内新建线路长度103.33km。

全线桥梁长度486.3km，隧道长度19.622km，桥隧比例97.3％。包含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽和合肥枢纽等相关工程。
主要技术标准：铁路等级：高速铁路正线数目：双线。设计速度目标值：350公里/ 小时，局部地段限速。最小曲线半径：一般地段7000米、困难地段5500米。正线线间距：5米。最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。机车类型：动车组。列车运行方式：CTCS-3级自动控制。行车指挥方式：调度集中。
3、招标范围
本次招标为新建沿江高速铁路工程上海至合肥段地勘监理。

主要内容为上海至合肥段定测、补充定测阶段，补充勘察以及涉及改线、调跨等重大变更设计地质勘察监理工作。

具体为审查工程地质勘察大纲，对工程地质勘察过程进行现场监督、监理，验收工程地质勘察报告，审查工程地质勘察工作是否符合有关规程、规范和勘察合同要求，配合施工过程中对地质勘察问题的调查分析。

对勘察单位的勘察成果进行审查验收，必要时组织现场核验；提供勘察成果验收报告，对勘察工作量和成果报告是否满足规范、标准要求以及专业工程设计要求提出明确的结论。根据国家、国铁集团（含原中国铁路总公司与铁道部）现行、有效的规范、规程、规章及相关文件完成地质勘察监理其他相关工作。

4、标段划分和计划工期

1标段：上海北至南京北（苏皖省界）段

DK0+000～DK427+800，新建正线长416.54km，各地区枢纽相关工程联络线单线长度56.483km。

2标段：南京北（不含）至合肥南段

DK427+800-DK530+823.732，新建正线长103.33km，各地区枢纽相关工程联络线单线长度58.77km。

计划工期：本次招标计划2020月8月进场，至本招标项目工作内容全部完成时止。

北沿江高铁合肥至上海段线路走向示意图

               

恐龙蛋

如果扬泰不分家，就没有泰州什么事了

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匹夫

这样就‘便宜’了无锡常州了，毕竟泰兴离常州近，靖江离无锡近，当然也希望祝福黄桥站人多多，弄好了常泰大桥弄的也差不多了，黄桥站怎么方便怎么来吧

风中的承诺

多少人的梦想破灭？