中国汽车的北魏孝文帝之殇

老衲法号乱来

    昧先后，失名实，不安于本而眩其末，中国汽车。

    提到中国该如何发展才能赶上德国汽车，或者说如何弥补中德汽车工业的差距。很多人有许多套理论，也有很多人在这么做。从三十年前的“市场换技术”开始，中国汽车工业开始了卑微的学习外国汽车工业的漫漫长征，到了今天，剥去外资，我们不过只会组装罢了。惨淡的现实终于给过去三十年中国汽车华丽腾飞的表象画上血红血红的失败二字，去讨论“市场换技术”是对是错并无意义，那个特定的年代，那是能让三十年后普通的我们也买得起奥迪丰田的唯一的路。而为什么失败才是需要我们思考的命题。

    而历史总是隐藏着真相和未来，笔者相信，人作为一切行业的根本推动者和执行者，任何行业领域的成败根源都可从人的本源中萃取而出。于是从中国古代著名的北魏孝文帝改革中，我们能依稀看到中国近三十年的汽车发展史跨越千年前的人性镜像。

    北魏孝文帝，他留名青史于他的改革，是与民治维新和商鞅变法同等的中国古代十大改革事件之一，简单的说就是他作为北方少数民族鲜卑族从经济政治到文化上的全盘汉化和民族融合。这是背景，而孝文帝的鲜卑族就像我们中国现在的汽车工业，落后，不成章法，还属于落后部落制族群。先进德国汽车工业就是那时先进的汉族文化和经济实力，优雅，成熟，先进有着天然的吸引力。回到千年前，孝文帝开展了易服装，讲汉话，改汉姓等举措，是为全盘汉化。于是很快，北魏进入了一个爆棚式的繁荣，到处欣欣向荣，礼仪乐孝。但孝文帝死后30年，盛极一时北魏就灭亡了。

    因为鲜卑族放弃了作为一个民族的独立性，主体性，选择完全汉化。于是不可避免的将南朝地区业已没落的腐朽门阀制度在北方借尸还魂，卷土重来。这种全盘汉化的生搬硬套方式，使得尚无厚重文化几点的鲜卑拓跋氏贵族迅速腐化堕落，从而严重销蚀了北魏的锐气和活力。

    二十四史里这样描述：国事之衰，实始于此。一传而宣武，再传而孝明，而鼎祚移矣。而本质其实是：昧先后，失名实，不安于本而眩其末。

    昧先后，失名实，不安于本而眩其末。三十年前，我们要富起来，一刻都不能等了。于是我们急功近利，披星戴月，马不停蹄高唱凯歌的走到今天，还有几个人在造汽车的时候，是以一个中国人的本源去做呢？我们近乎盲目的学习着日本，学习着德国，学习着韩国，我们拼命合资，只会组装，卖着外国的车，吹着自己的牛，做着一个肥皂泡般的中国汽车梦。我们重演着千年前鲜卑族的民族悲剧，我们昧掉了先后主次，忘记了踏实苦干，我们迷失在帮人组装还能分很多钱的毒 品幻觉中，像鲜卑贵族享受着南朝门阀制度带给我们剧烈的感官刺激和虚荣满足，渐渐褪掉了獠牙，吃起了饲料。我们汽车时代的“全盘洋化”讽刺呼应着一千六百年前鲜卑族的“全盘汉化”。

    于是慢慢的，你能轻易看出某辆车上，有德国血统，有日本血统，从未也再不会看到中国血统。极盛之后中国汽车会不会重演孝文帝之殇，有时真的会不禁担心。