不能忍！卖给美国的车比中国的车好这么多

菜鸟小黑

　　2016年纽约车展已经正式开幕，晚上铺天盖地的报道大家也都能看到，纵观整个参展阵容，可以用四个字来形容——豪车云集，其中包括梅赛德斯-AMG的多款高性能御用改装车，最后一次改款的东瀛战神GT-R，采用林肯全新设计理念的全尺寸SUV——领航员概念版，6.2T机械增压引擎+10AT变速箱的科迈罗ZL1等等。

　　看到这些车小编略感惆怅，天朝与美帝之间的差距就在于，这些优质产品只有他们的消费能力能够接受，而我们（大多数）只能消费得起各品牌的中低端车。下面我们就去对比一下纽约车展的各式“御用改装车”与国内在售的标准版之间的差距。

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　　●梅赛德斯-奔驰E级 VS 梅赛德斯-AMG E 43

　　即将国内上市的全新奔驰E级提供1.6T、2.0T、3.0T三种汽油发动机可选，同样搭载3.0T V6发动机的E 320 L最大功率仅272马力。E 320 L国内售价大概在60-80万元人民币（参考现款），约合9.2-12.3美元，而AMG E 43在北美也就这个价。

　　“43”是梅赛德斯-AMG最新建立的入门级御用改装系列，AMG E 43采用全新AMG Line套件，外观和内饰细节与标准版有所不用，轮毂为全新双五辐样式，排气为镀铬双边共四出布局。动力方面搭载的是高功率3.0T V8涡轮增压发动机，最大功率最大功率达到401马力，峰值扭矩520牛·米。

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　　●梅赛德斯-奔驰 GLC Coupe VS 梅赛德斯-AMG GLC Coupe 43

　　刚刚国内上市的奔驰GLC搭载的是不同功率版本的M274 2.0T发动机，刹车、转向、Air Body Control空气悬架系统相比AMG改装版有所简化。GLC Coupe将基本沿用该动力总成，目前尚不清楚是否会推出国产版。

　　AMG GLC 43与上面的AMG E 43属于级别产品，同样搭载最大功率401马力的3.0T V6发动机，并配AMG Line套件。另外，新车采用了具有三个模式可调的空气悬挂，并采用了更强性能的刹车系统以及更精确的转向系统。

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　　●雪佛兰全新科迈罗 VS 雪佛兰科迈罗ZL1

　　全新科迈罗最早在去年5月海外发布，目前暂未引入国内市场，新车有2.0T L4/3.6L V6/6.2L V8三种动力可选，入门级的2.0T将成为国内的主销车型，其最大功率275马力，顶配使用的6.2L V8自吸发动机最大功率461马力。传动系统方面，科迈罗全系都有6速手动挡可选，也可以选择8速自动挡车型。

　　雪佛兰科迈罗ZL1是科迈罗标准版顶配车型高性能版本，6.2L V8 LT4发动机配上机械增压器后，最大功率飙升到649马力。除6速手动挡外还提供10速自动挡可选。另外，该车还配备有电磁悬架、电子限滑差速器、驾驶模式选择、牵引力控制系统和弹射起步功能等。科迈罗敞篷版同样有ZL1高性能改装版本。

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　　●丰田普锐斯 VS 丰田普锐斯Prime

　　国内在售的丰田普锐斯是第三代车型，北美在售的已经是第四代，新车型相比老款尺寸全面提升，全新HEV系统通过改良燃烧及冷却系统、降低部件摩擦阻力等方式，发动机热效率从第三代的38.5%提升到了40%，国产车被阉割掉的“EGR废气再循环系统”也不是什么大新闻。

　　此次车展亮相的新车相比第四代普锐斯多了充电功能，“HEV”变成了“PHEV”，中控升级为11.6英寸液晶显示屏，向特斯拉看齐？另外，插电式混动版的电池位置有所调整，重心更低，容量也更大，达到8.8kWh。

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　　●讴歌MDX VS 讴歌MDX

　　新款MDX即将国内上市，根据工信部的申报信息，新车继续沿用现款使用的3.5L V6自吸发动机，增加自动启停功能，变速箱升级为9AT。目前尚不清楚其在外观和内饰上是否采用海外版新款的设计。

　　海外版新款MDX采用五边形钻石进气格栅，配合全新前保险杠设计，使得新车看起来更具特点，此外新车的LED前大灯组造型也小幅调整。动力方面，新车载由3.0L V6发动机和三个电动机组成的混合动力系统，综合最大功率330马力，匹配7速双离合变速箱，并配备有SH-AWD四驱系统。依照讴歌目前对中国市场的态度，MDX混动版在未来较长一段时间内都不太可能进入国内。